Port Elizabeth
East London
Durban
Bremerhaven
Anvers/Zeebrugge
Southampton
Depuis 2002, nous organisons, avec Seabridge-Tours, des voyages dans le sud de l’Afrique et Namibie et possédons ainsi une connaissance approfondie. Depuis 2009, nous avons transporté en bateau des véhicules depuis Port Elizabeth avec le TransAfrika Tour
2 à 3 navires par mois partent de Bremerhaven et de Zeebrugge. La feuille de route paraît environ 2 mois à l’avance. La traversée dure environ 3 semaines. Celle-ci est sans arrêt de l’Europe vers Port Elizabeth/Durban – le navire ne s’arrête dans aucun autre port en Afrique.
Les touristes peuvent faire entrer leur véhicule sur le territoire en franchise douanière et sans respecter de réglementations techniques vers l’Afrique. Un carnet de passage est nécessaire ! On l’obtient, par exemple, auprès du club automobile national.
Les téléphones mobiles offrent maintenant une couverture correcte. En outre, des cartes SIM sont disponibles sur place. Les grandes villes ont le réseau LTE.
Certains campings, hôtels, restaurants, etc. offrent à leurs clients la Wifi en partie gratuite.
L’approvisionnement en diesel ne représente aucun problème en Afrique du Sud et Namibie. Même les accessoires tels que l’ AdBlue sont parfois disponibles. Les prix des carburants sont environ 30 % moins élevés qu’en Europe centrale. Les camping-cars sont construits en Afrique du sud sur la base de Mercedes Sprinter, Fiat Ducato et Iveco.
Des adaptateurs de gaz pour le remplissage des bouteilles de gaz et des réservoirs GPL sont disponibles chez nous.
Le transport du véhicule devient rentable à partir d’un séjour de 6 semaines.
Les coûts de fret sont calculés en fonction des dimensions maximales du véhicule (permis de conduire du véhicule):
Longueur x Largeur x Hauteur = Volume
Chaque centimètre compte. Les ajouts et annexes sur le véhicule peuvent augmenter les coûts. Le tarif du fret est actuellement de $ 92,00 par m³ vers l’Afrique du Sud.
Les coûts de fret sont calculés en fonction des dimensions maximales du véhicule et votre destination sélectionnée. Chaque centimètre compte. Les ajouts et annexes sur le véhicule peuvent augmenter les coûts.
gratuit et sans engagement
Pour un camping-car avec des exemples de dimensions.
Longueur
Largeur
Hauteur
Volume
6,10 m
2,30 m
2,85 m
40,00 m³
Tarif du fret
Volume
Total
92,00 $
40,00 m³
3.680 $
Non compris frais d’expédition et taxes portuaires, ca. € 800,00
De plus, la compagnie maritime prélève une surtaxe variable de carburant
Tous les tarifs et frais supplémentaires peuvent varier jusqu’à la date d’expédition
2 navires par mois partent de Bremerhaven et de Zeebrugge. La feuille de route paraît environ 2 mois à l’avance. La traversée dure environ 3 semaines. Celle-ci est sans arrêt de Port Elizabeth/Durban vers l’Europe – le navire ne s’arrête dans aucun autre port en Afrique.
Pour 300 €, nous pouvons vous proposer une assurance maritime pour une valeur actuelle du véhicule jusqu’à 50 000 €, y compris les bagages/contenu jusqu’à 10 000 €.
Un surclassement vers une valeur de véhicule supérieure est possible (ex. 100 000 € pour 425 €).
We can still ship your camper FROM South Africa to Europe !
But we are sorry to inform you that we temporary CANNOT offer shipping to South Africa d:
More goods are currently being shipped RoRo than ever before and the ports and RoRo ships are all reaching their limits. Due to the high global demand, the ships to Asia & Australia are fully booked several months in advance! This affects our customers, because the boats we would book to South Africa also sail further to Asia & Australia. The shipping company informed us that only the vehicle manufacturer companies get space on the boats. All other vehicles only get waiting lists (only to the destinations South Africa, Australia, Asia). The shipping company will inform only 5-14 days before the departure date if they will have space for a camper or not. The employee of the shipping company said that the chance that they do not have space for waiting list bookings is high, so that your trip would need to postpone on very short notice…
There are also space problems on the way from South Africa back to Europe. The ships are already full when they come from Asia and can load only a few vehicles in Africa on the way to Europe. But on this route we currently get space for a few vehicles per boat if we book about 2 months in advance.
Due to the very high cargo request the shipping company just announced a massive rate increase from 2023. Compared to last year the rate nearly doubled.
In the last months we saw delays of 1-3 weeks on the route to South Africa / Australia / Asia.
Furthermore they send a few boats to Asia, so that at the moment there is only 1-2 boats per month to South Africa / Australia instead of 3-4 in the past. So the space gets even more limited.
Sometimes the shipping company cancels a departure or a port in Africa on short notice.
For these reasons, we have decided to temporarily suspend shipping to South Africa. In our opinion, the situation is unacceptable to know only a few days before departure whether the shipping company can really offer space or not. You can hardly plan a trip on such a basis.
SeaBridge has been arranging shipments for over 25 years and the situation has never been nearly as challenging as it is right now. We very much hope that the situation will get better in the coming months and that we will be able to ship to Africa again at the end of 2023.
At the moment we do not offer shipments to Namibia anymore:
There is a very high risk of theft on the route to Walvis Bay. This is probably due to the fact that these ships stop in West African ports on their way.
Due to this negative situation, the shipping company NMT has decided to no longer accept loaded vehicles. This means that the campers can only be shipped to Namibia completely empty.
As we cannot expect our customers to have empty motorhomes or the high risk of theft, we have taken Namibia out of the program.
Most of our customers have always preferred shipping to South Africa, as on this route normally no other African port will be called previously. The risk of theft to South Africa is lower. Furthermore the vehicle can be shipped equipped.
